空调类产品,不论是使用在汽车上以发动机为动力的还是商用民用上以电能作为动力的,其工作原理都是一样的,通过压缩机对低温低压气态制冷剂进行压缩,使之成为高温高压的气态制冷剂,然后通过冷凝器进行热交换释放热量降低温度使之成为液态的高温制冷剂,液态的制冷剂又通过节流装置(膨胀阀或毛细管等)在蒸发箱中蒸发吸收热量进行热交换变成气态的制冷剂.压缩机的工作是一切的根源,但是不论你是采用活塞式,旋转斜盘式或螺杆式,系统内都必须有润滑油既冷冻油,而且压缩机的磨损也是必然存在的.冷冻油的存在一方面是润滑了机械部分降低磨损,而另一不利方面又会有少量的进入到循环管道中并粘附在管道内壁上,这粘附在管道内壁上的冷冻油因导热性差,就如同给管壁加入了一层绝热的泡沫,使热交换性能大大的降低,冷凝器不能很好的散热而蒸发箱也不能将强劲的冷风输出,空调效果就会很差.所以油圬在管道内壁的存在是十分有害的,但是因为这油圬是存在管道内的,我们几乎是无法将它清除并且随着时间的推移,油污越积越厚,空调的效果也就越来越差.征对这个难题经多年的研究”空调增效剂”目前能够十分有效的解决这个问题,它的作用机理是以制冷剂为载体,到达管道的任何部分,并对内部管道效剂的油圬进行渗入,溶出和稀释,让附着在管道的油圬重新回到压缩机中,经这样处理管道内的油圬就被清理干净了,热交换性能又得到了提高,所以吹出的风就会更冷.而以往我们对空调的保养只能采用传统方法,例如补充一些制冷剂或清洗一下冷凝器蒸发箱的外表,而无法对其根本性的管内油圬进行清除.所以效果就不佳. “空调增效剂”还有一个神奇的作用就是能对压缩机的修复,使用多年的压缩机因磨损的原因,使得密封性变差,造成输出气态制冷剂的输出量变少,压力变低,其后果用一个比较形象的比方就是原来是5匹的空调压缩机现在却变成了3匹的空调,冷量的输出是大打折扣,为了弥补制冷量的不足,空调就要不停息的工作,造成油耗电耗大大增加.而如果要对压缩机进行修复,由于其本生的内部结构的复杂性,是十分困难的,所以出现压缩机严重磨损时,我们只能花很多的钱更换压缩机.现在这个问题也有解决的办法了,只要我们利用”空调增效剂”的修复功能,就好像类似于JB等许多缸体修复剂一样, 纳米级的”空调增效剂”能够在温度及压力的作用下,在被磨损的表面进行填补及修复,使压缩机的密封性能大大的提高,并且新形成的保护层其耐磨程度要比原来提高十七倍,从而使压缩机被磨损所需的时间大大延长,*大程度的保护了压缩机,空调又重新焕发了原有的效果.所以业界都认为”空调增效剂”问世是具有革命性意义的.